| 水蓄冷與常規(guī)空調(diào)的優(yōu)勢 |
運(yùn)行
效率 | 晚間低谷電價(jià)、低氣溫情況下滿載運(yùn)行蓄能，不但可提高冷水機(jī)的散熱效果，也間接提高冷水機(jī)制冷效率，且日間蓄冷槽放冷時(shí)，可實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)供冷，在很大程度上提高系統(tǒng)的綜合效能，避免大馬拉小車現(xiàn)象，大量節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用（與常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)相比可減少運(yùn)行費(fèi)用30~70%）。 | 冷水機(jī)可根據(jù)末端負(fù)荷的需求情況自動(dòng)調(diào)整負(fù)載系數(shù)，但冷機(jī)配套的設(shè)備（如冷卻塔、冷卻泵等）無負(fù)載調(diào)節(jié)功能（無變頻情況下）或調(diào)節(jié)能力有限，且在白天高溫情況下，冷卻系統(tǒng)散熱效果明顯下降，導(dǎo)致制冷系統(tǒng)綜合效能低下，且冷水機(jī)在高電價(jià)電力運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行費(fèi)用最昂貴，不利于節(jié)能運(yùn)行。 |
系統(tǒng)
可靠性 | 水蓄冷系統(tǒng)可作為備用冷源，當(dāng)停電或冷機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，僅需提供驅(qū)動(dòng)水泵的電力，蓄冷槽就可實(shí)現(xiàn)正常供冷，保證大樓供冷不中斷，提高了空調(diào)系統(tǒng)的安全性和可靠性，保證了工作的穩(wěn)定性和持續(xù)性。 | 當(dāng)停電，需要發(fā)電系統(tǒng)提供足夠的電力方能驅(qū)動(dòng)制冷系統(tǒng)正常工作，對(duì)備用電力系統(tǒng)要求較高；當(dāng)冷機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，如無備用機(jī)組，系統(tǒng)無法正常供冷。 |
系統(tǒng)
擴(kuò)容能力 | 當(dāng)因建筑功能變化或面積增加引起冷負(fù)荷增加時(shí)，蓄冷系統(tǒng)可作為擴(kuò)容系統(tǒng)與原冷機(jī)聯(lián)合供冷，一般情況下不需增加冷機(jī)設(shè)備。 | 當(dāng)因建筑功能變化或面積增加引起冷負(fù)荷增加時(shí)，需要增加冷機(jī)設(shè)備方能實(shí)現(xiàn)正常供冷。 |
| 監(jiān)控 | 蓄冷系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控。 | 常規(guī)制冷系統(tǒng)需增加智能控制系統(tǒng)后方可實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控。 |
| 新建項(xiàng)目常規(guī)空調(diào)與水蓄冷的項(xiàng)目特點(diǎn)，投入水蓄冷后比常規(guī)空調(diào)減少那部分的投資費(fèi)用 |
裝機(jī)
容量 | 新建系統(tǒng)中，可設(shè)計(jì)為蓄冷系統(tǒng)可與冷機(jī)聯(lián)合運(yùn)行，可適當(dāng)減少裝機(jī)容量（可減少20~50%），減少制冷站初投資費(fèi)用，而減少的該部分投資費(fèi)用可用于蓄冷系統(tǒng)的投資，既提高資金的利用率，又可達(dá)到節(jié)能的目的。 | 常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)最大設(shè)計(jì)負(fù)荷量來確定裝機(jī)容量，而全年最大運(yùn)行負(fù)荷時(shí)間較少，導(dǎo)致系統(tǒng)初投資較大，設(shè)備利用率不高，且單臺(tái)機(jī)組容量過大也不利于系統(tǒng)的節(jié)能運(yùn)行。 |
配電
容量 | 新建系統(tǒng)中，可設(shè)計(jì)為蓄冷系統(tǒng)可與冷機(jī)聯(lián)合運(yùn)行，可適當(dāng)減少裝機(jī)容量（可減少20~50%），從而送減少配電容量，減少制冷站初投資費(fèi)用，既可提高資金的利用率，又可達(dá)到節(jié)能運(yùn)行的目的。 | 常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)最大設(shè)計(jì)負(fù)荷量來確定裝機(jī)容量，最大裝機(jī)容量又確定了配電容量，變壓器容量增加不大導(dǎo)致初投資費(fèi)用增加，也增加了變壓器的容量費(fèi)，增加了整體的運(yùn)行費(fèi)用。 |
| 舊系統(tǒng)改造水蓄冷的優(yōu)勢及項(xiàng)目特點(diǎn) |
系統(tǒng)
優(yōu)化運(yùn)行 | 改造系統(tǒng)中，原系統(tǒng)的運(yùn)行情況已很清楚，水蓄冷改造系統(tǒng)可根據(jù)原有系統(tǒng)在運(yùn)行中存在的問題進(jìn)行改造，提供最優(yōu)化的運(yùn)行方案（如用電調(diào)峰、錯(cuò)峰運(yùn)行、提高供冷能力等），不但可節(jié)能運(yùn)行，且可提高系統(tǒng)設(shè)備的綜合效能，節(jié)省大量的運(yùn)行費(fèi)用。 | 常規(guī)系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行情況可能會(huì)與原設(shè)計(jì)的運(yùn)行情況有諸多不同或不相符的地方，如末端負(fù)荷情況的變化，系統(tǒng)設(shè)備的搭配情況對(duì)實(shí)際運(yùn)行的影響等，需要進(jìn)一步解決及調(diào)整。 |
相關(guān)
政策 | 原空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行水蓄冷改造后，可申請相關(guān)政府節(jié)能、貼息等節(jié)能補(bǔ)助，并可享受相關(guān)的供電政策（如減少停電等） | 需進(jìn)行節(jié)能改造后方可享受相關(guān)政策。 |